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在交通道路中的路名牌有倾斜、破损、污染、偷盗。在日常的护理工程中，经常会出现路名牌倾斜、破损、污染、偷盗等现象，归纳原因，主要是下面几个。由于路名牌立于人行道与行车道接坡边，经过的车辆行人较多，稍不注意容易撞击到路名牌，导致路名牌破损或倾斜;灯箱式路名牌内装有灯管，根据设定，在夜晚规定时间内会自动亮起，既能更好的指明道路方向，也能起到景观灯的作用。对于这种问题各部门应该相互协助，保障路名牌正常运转。街边小小一块路名牌，从设计、施工、日常维护涉及到了很多的单位部门，作为主要的管理部门，市政部门应加强与各相关部门的联系，将问题解决在萌芽状态。如联系规划部门，了解相应区域的规划，根据规划来指导路名牌的建设，避免出现建好后又面临拆除的尴尬情况;联系环卫部门，加强对路名牌的日常清理，使之与道路保持一致的整洁度;联系交警部门，在相应区域做好交通指引，尽可能的减少车辆开上人行道的几率，减少路名牌被车撞击的机会;联系公安部门，加强对于偷盗等不法行为的打击;同时，作为主管部门，市政部门需加强日常巡查，及时发现破损的路名牌并予以修复，以将对行人的影响减到最小。

十字丝固定+新型纳米涂层，防止指向变动，还防小广告 以前，竖在街头路边的路名牌时常会因车辆蹭撞、大风天气、人为破坏等因素出现受损，有时会因底部固定出现松动导致路名牌指向变动。又或者，安静站岗的路名牌被小广告“缠上”，各类小广告遍布“全身”。那么，新的路名牌会出现上述情况吗？ 闫磊介绍，新的路名牌安装方式比起老式路名牌有所提升。老式路名牌安装是插入到地面下，如果出现松动，确实会发生指向变动，但新的路名牌在安装时，他们在其底部加装十字丝加以固定，就算是出现松动，指向也不会有变化。其次，他们在安装新路名牌时，还采用了激光校准，所有路名牌都是与地面呈最标准的竖立角度，可谓是个个“站如青松”。 “另外，为了避免小广告的粘贴，新路名牌采用新型的纳米涂层材料，不易被胶水等黏附物粘贴，而且更好清理。”闫磊说，据他了解，从开始安装新路名牌这段时间来看，小广告是不太容易粘贴上去，效果还是不错，但他们还会继续观察。 部分多名道路被统一和调整，四个中心、其他区也开始安装 在现场走访中，记者了解到，有部分市民对于郑州一些道路一路多名感到不解，为何明明看似是一条道路，南北、东西路名却不同。那么，在此次新路名牌的安装中，这些情况是否有所变化？ “在新路名牌的安装工作中，我们和市政府地名办对部分一路多名的道路进行了路名统一和调整，比如原先的西站路就已经成为历史符号！”闫磊说，西站路在郑州城西，不少老郑州市民比较熟悉，但现在已经被正式命名为金水西路，道路不仅被打通了，路名也被统一。另外，还有鑫苑路、正兴路等道路部分路段的路名也进行了调整。 同时，据闫磊介绍，新路名牌安装工作从4月份开始，目前，郑州市内金水区、中原区、二七区、管城区、惠济区五区的5900块新路名牌更换已经步入尾声，除了个别路段因施工暂时不具备安装条件外，其它路段已更换完毕，实际安装5732块。另外，根据市政府工作要求，他们正在对四个中心附近路段的新路名牌进行安装，共有400块，预计8月20日前全部安装完成。且据他了解，郑州市其他各区，如郑东新区、高新技术开发区等也已开始陆续安装新的路名牌。

路名牌需更新换代。作为最简单形式的“T”型路名牌，功能单一，工艺比较简单，已渐渐不能满足城市发展的需要。灯箱式路名牌具有路名牌和广告宣传栏的综合作用，符合现代城市发展对于路名牌在功能和外观上的要求，所以逐步将“T”型路名牌更换为灯箱式路名牌是个趋势。但是由于工作量巨大，不可能在短时间内完成替换，所以目前的做法是具体路段逐年更换。用灯箱式路名牌逐步更换“T”型路名牌。对于新城区内现有的“T”型路名牌，主管部门要做好相应的规划，有步骤的完成灯箱式路名牌对“T”型路名牌的更换。在新建和改建道路时，要优先完成破损“T”型路名牌的更换，以符合中心城区的城市形象。 只要各部门监管到位，防止设计、建设中的问题，保障路名牌正常运转，我们的出行将更加有保障。

路名牌由单位索引/地图指示牌和广告牌构成；路名牌广告就是依附于路名牌而设置的户外广告，它具有良好醒目的视觉效果，受众范围高中低端不同消费层次的人群。目前设置在各个城市道路上的路名牌一般为一体结构，灯箱两面分别放置可更换的广告画面，灯箱中部设置多个灯管，这种结构具有以下缺点:1、路名牌的整体厚度较厚，不仅影响美观，而且占用的公共面积较大；2、灯箱耗电较高，光照效果差，导致广告效果不理想，且灯管容易损坏，更换成本较高；3、广告牌更换时需整体打开灯箱门，不便于操作且受一定的空间限制；4、密封性差，在降雨量较高的季节灯箱容易因进水儿损坏，影响使用寿命；5、因路名牌为一体结构，一旦损坏需全部更换，大大增加了维修更换的成本。

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