明文禁止私设指路牌,
出门在外,交通指示牌可以帮助人们辨明方向、找到位置。可是你一定不会知道,某些交通指示牌只是山寨了正规指示牌的样子,实则是一些商业机构的广告。并且,这些山寨指路牌早已成为一些广告公司的地下生财之道,成本不过千元的指路牌被他们一倒手,身价立马翻上十倍甚至数十倍。
短短百米4个“山寨牌”
闵行区吴中路虹许路地处中环路附近,车流人流十分密集。于是,也成为了附近不少商家广告位的首选安插地。
近日沿吴中路700多号往虹梅路方向步行,仅仅百来米的道路两旁,就竖立着4块山寨指示牌。乍看之下,偌大的招牌和一旁的道路指示牌一模一样,均为蓝底白字,唯一不同的是,上面有些写上了电话号码,有的标上了代理品牌的标志。记者随意询问了几名路过的市民,大家都以为这就是正规指路牌。
事实上,城市道路上主要会设置两种标识牌:一类是蓝底白字的交通指示牌,另一类是旅游景点指示牌,标牌底色为褐色。前者主要由交通主管部门设立,后者主要由旅游主管部门设立。任何单位和个人都不允许在本市城市道路、公路和沿路公共绿地上设置道路指示牌。

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现在大家都要做带灯箱的路名牌灯箱,灯箱式路名牌大都安装在城市繁华路段,当然各个城市都要配有路名牌,因为它兼具路名牌与滚动广告灯箱双重功能,灯箱式路名牌有助于城市亮化的同时,也美化了城市。
简单大方的灯箱式路名牌,经济耐用又体现了城市特色,其制作材质与外框颜色与周围环境相符。灯箱内的路名显示简洁大方,且包含主标识字体,采用交通标志专用字体,方向指示采用黑体。灯箱式路名牌作为城市公共基础设施,是城市的一张名片,提升了城市形象的同时,也让城市变得更加美丽。
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五花八门的指路牌、交通牌、人行路牌等将被统一。昨天,北京市市政市容委发布《北京市“十二五”时期城乡市容环境建设规划》。其中明确,北京市将在五年内建设城市标识系统,使由地名标识、交通标识和人行导向标识三大系统构成的城市标识体系更加完备。
《规划》明确,在城市道路公共服务设施方面,北京将加快人行导向系统规划编制和建设,使由地名标识、交通标识和人行导向标识三大系统构成的城市标识体系更加完备,以适应建设中国特色世界城市的要求。同时选择机场、火车站、长途车站、公交地铁换乘点、旅游景区、繁华商业区等人流密集区域建设百个人行导向重点工程,为构建全市完善的人行导向系统奠定基础。其中,到2012年完成50条大街景观、20条胡同景观和5个人行导向系统建设,解决城市景观存在的突出问题。2015年,完成100条大街景观、100条胡同景观和10个人行导向系统建设。
首都环境建设办负责人介绍,目前北京城各种指路牌、地名牌、交通牌等完全不一致,经常是一个地方被叫成不同的名字。为此,北京市要把这些指路牌统一规范。针对100个试点工程,该负责人透露,火车站、机场等人流多的地方、繁华地区,更要建设健全完备的指路系统。百个导向系统,将不仅仅具备导向的作用,还要彰显个性,比如颐和园这样的地点就要制作雍容华贵的皇家路牌。
此外,本市将陆续拔除道路上各种各样的路杆,实现一杆多设,各种路牌都设立在一个路杆上,避免一堆不同路杆立在路上影响市容环境,预计有千个路杆将被陆续拔除。

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路名路牌被称为“本地人的脸,外地人的眼”。
有关路名路牌的职能部门有民政局、建委、公安局,今年又加上规划局,与此相关并与广大市民相联系的还有邮政局、房产局、土地局等等,路名牌混乱,最终受影响的是群众,路名牌混乱的情况到了必须认真纠正的时候了。
要解决这个问题,首先要意识到路名牌问题不可小视,它关系到历史文化名城的形象,关系到城市的细节,如今城市发展必须注重细节,而路名牌的设置就是重要的细节之一;同时,鉴于多头管理是路名路牌混乱的症结,建议成立一个对路名路牌有统一协调功能的机构,从规范路名做起,制作安装精美的路牌,主动请市民挑错,出错的立即纠正,并要求所有机关和媒体都使用正确的路名、拒绝不规范的路名,再通过大力宣传包括出版权威的城市平面图,让全体市民都知道新路名,这样做才能与“国家历史文化名城”相适应。

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