乐东第四代路款式多样化

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城市一直在发展、建设与变化中，车水马龙的熙攘间，人们一刻不停地依赖着各种城市功能的指引。所以，作为城市指引功能的各种牌牌不应有停滞或跟不上的时候。现在，我们在还清“城市牌牌”历史欠账的同时，还必须建立这方面的长效机制，也就是说，缺什么补什么、什么时候缺就什么时候补。再者，从人文历史传承角度上讲，一座城市的各种功能指引牌反映着城市的历史。目前，老旧的“城市牌牌”也被当作一地文化遗存而收藏。那么，我们就应该高看这些“城市牌牌”：一是制作上要规范；二是要有城市特色；三是尽可能记载当下城市的有关信息。 另外，笔者还想借这篇文章一角说，我们的公共汽车的站名也要规范，不能三天两头跟着改，一会儿老地名，一会儿新地名，甚至谁家企业给钱就挂谁家的名，就是老安庆人也时常被弄得一头雾水。但愿，我们安庆城市的各种牌牌和地名能尽早规范到晚，一展历史文化名城的应有素质。 任何一座城市，路名牌、门号牌、公厕指示牌等牌牌是城市基础设施的重要方面，最能引起人们的关注，盖因人们离不开它，特别是外来的人们更加需要这些牌牌的指引。但是，在相当一段时间里，我市的这些牌牌缺失的现象或多或少地影响着城市的形象。

五花八门的指路牌、交通牌、人行路牌等将被统一。昨天，北京市市政市容委发布《北京市“十二五”时期城乡市容环境建设规划》。其中明确，北京市将在五年内建设城市标识系统，使由地名标识、交通标识和人行导向标识三大系统构成的城市标识体系更加完备。 《规划》明确，在城市道路公共服务设施方面，北京将加快人行导向系统规划编制和建设，使由地名标识、交通标识和人行导向标识三大系统构成的城市标识体系更加完备，以适应建设中国特色世界城市的要求。同时选择机场、火车站、长途车站、公交地铁换乘点、旅游景区、繁华商业区等人流密集区域建设百个人行导向重点工程，为构建全市完善的人行导向系统奠定基础。其中，到2012年完成50条大街景观、20条胡同景观和5个人行导向系统建设，解决城市景观存在的突出问题。2015年，完成100条大街景观、100条胡同景观和10个人行导向系统建设。 首都环境建设办负责人介绍，目前北京城各种指路牌、地名牌、交通牌等完全不一致，经常是一个地方被叫成不同的名字。为此，北京市要把这些指路牌统一规范。针对100个试点工程，该负责人透露，火车站、机场等人流多的地方、繁华地区，更要建设健全完备的指路系统。百个导向系统，将不仅仅具备导向的作用，还要彰显个性，比如颐和园这样的地点就要制作雍容华贵的皇家路牌。 此外，本市将陆续拔除道路上各种各样的路杆，实现一杆多设，各种路牌都设立在一个路杆上，避免一堆不同路杆立在路上影响市容环境，预计有千个路杆将被陆续拔除。

色彩斑斓的路名牌 　　很多地方我们都会发现许多条道路上的路名牌都有红、白、蓝、绿、红几种颜色，还有一些路牌上注有路段长度。在云兴路中段，有一块白色的路牌独立地站在巷子口处显得格外引人注意，虽然路牌的四角位置都已锈迹斑斑，甚至挂有的路名白底也被黄色的锈迹微微浸染了。 　　我们都知道，路牌已经成为路人寻路和识路的标识，同时也是街头最实用的一个工具。现在最常见的路名牌是蓝底白字和绿底白字，除此之外，还有白底黑字和红底白字的路牌。 　　据了解，白底和红底的路牌是上世纪90年代的，都已成为了“古董”。蓝底和绿底的是现用，是2008年国家标准规定的。以前路牌的设置并没有具体规定，大部分道路的路牌都是由其他部门安置或者是开发商自行安置，所以存在路牌大小形状和颜色不同的情况，甚至标识文字也出现了不一致。自2008年出台地名标识都要按照国标标准设置后，他们就通过现场排查进行拆除，但有些没拆是考虑到周围住户多年的称呼飞惯就暂时没拆。

路名牌的宗旨是什么 　　前几年，第四代路名牌在申城进行全面的推广，这种路名牌是像带有“门牌号”的路名牌。 　　随着第一批新型路名牌送达卢湾区鲁班路与建国西路、徐家汇路、丽园路等三个路口进行展示，第四代路名牌的安装展开了序幕。 　　据悉，上海的路名牌已经经历了三代，分别是混凝土结构的第一代路名牌，玻璃钢结构的第二代路名牌和现有搪瓷塑钢结构的第三代路名牌。 　　那么第四代路名牌较之前的三代路名牌有哪些不同呢?市政部门有关人士透露，第四代路牌与现有第三代路名牌最大的区别是增加了门牌号标识,包括该路段的起止号码，这样，以后人们找建筑物将会方便得多，不用再跑冤枉路。 　　路名牌的发展趋势是越来越能体现为市民服务的价值所在，真正的成为为市民服务的指路牌。