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指路牌的错误成笑话 指路牌的错误成笑话，应该进行严格整改 “禁止行乞是NOBegging，怎么翻译成NOBagging？”有网友发微博称，长沙地铁2号线湘江中路站，出入口的警示牌英文拼写出了差错。除了警示牌外，地铁站站厅内的指示牌也有问题，路的英文写成了“Poad”。记者将情况反映至长沙市轨道交通运营有限公司，工作人员证实，警示牌确实拼写错误，已经要求厂家更换。5月1日，记者从该公司了解到，警示牌已经更换完毕。日前，网友@今日相逢明日秋发微博称，在长沙地铁湘江中路站发现英文拼写错误。地铁口有块禁止行乞的警示牌，英文拼写是“NOBagging”，“乞讨应该是Beg。” “地铁站内有块指路牌也错了。”该网友称，湘江中路的拼写成了XiangJiangPoad，路的翻译应该是“Road”。 “这是明显的错误，有些影响长沙的形象。”中南大学学生小汪说，不仔细看确实看不出有问题，但是长沙有不少外国人，他们肯定一眼就能看得出，“这种失误不应该。” 记者注意到，禁止行乞的英文拼写错误，并不止1号出入口一处。在湘江中路站4号出入口，禁止行乞的英文拼写同样出现了错误。 回复：确实有问题，现已整改完成 日源交通制作厂家表示，4月24日他们就发现了这个问题，已经通知厂家进行整改。 之所以发现的当天没有及时拆除，是因为他们的工作人员拆除不专业，厂家统一拆除的话，警示牌可以更改后重新利用，“要更改的数量比较大，所有的出入口都是统一的。”5月1日，记者了解到，出现拼写差错的警示牌已经整改好。杨春辉说，如果市民再发现类似的问题，可拨打长沙地铁服务电话反映，他们将及时更改。

私设指路牌成为广告牌应及时更换 《上海市道路指示牌管理规定》中明确，除市城市道路和公路管理机构、区（县）道路管理部门以及公安交通管理部门外，禁止任何单位和个人在本市城市道路、公路和沿路公共绿地上设置道路指示牌。 采访中记者发现，其实这些广告公司都知道自己的做法不合规，但出于利益考量，加上客观存在的市场需求，他们还是抱着侥幸的心理经营着这条地下生财之道。 长宁区进行集中清理 长宁区绿化市容局近日对区内的山寨指示牌开展了一次集中整治活动，目前拆除了116块山寨指示牌。 长宁区绿化和市容管理局相关负责人告诉记者，作为主管部门，他们可以对这些山寨指示牌进行拆除，但对发布人的相应处罚还没有。该负责人建议是不是有可能通过行业协会对这些广告发布的商家进行相应监管和处罚，形成行业自律。 此外，为了防止“前面拆、后面建”的返潮现象发生，他们建立了一套常态化的巡查整治机制。具体而言，就是通过街道网格中心的日常巡逻，来及时发现这些山寨指示牌，每周都采取一次集中整治，将整治周期大大缩短，让山寨指示牌的发布者感到无利可图。在如此“短平快”的治理速度下，可以有效防止山寨指示牌的返潮。 如果市民在日常生活中发现山寨指示牌，可以向所在地的网格指挥中心反映，或者直接拨打市民热线12345。 有居民表示，对学校、医院等公共机构可以设立适当的便民指路牌，建议由政府部门统一规划设置。这样一来，既可以堵住山寨指示牌上路，同时也可以切断这样一条隐藏的利益链。

未来候车亭发展 建设“美丽中国”，这一宏伟蓝图无疑将启发设计者开发出更多有创意的公交候车亭产品，美丽便民的公交候车亭是现代公交系统不可缺少的部分。城市个性化，即是意味有个性文化的城市氛围出现，这将要求未来候车亭建设需和城市人文环境协调发展，不少的城市目前正在这样做。 1、 便民需求是根本 候车亭是出于便民需要而建设，为了满足乘客候车需要，其中的候车亭广告只是一个附带品。分清主次，才不会喧宾夺主，立足便民需要才能设计出好的创意。遮阳防雨，才有了顶棚需求；有了解公交车次需求，才有最初的公交站牌，而现在又出现了电子LED显示屏，能够让乘客了解更多相关信息。 除了普通的乘客之外，未来更多的候车亭将要考虑残疾人士的候车需求，如无障碍通道，语音电子报站信息，现代科技将越来越多的运用于候车亭产品。 2、 能源清洁化，低碳环保，可自足供给 未来大规模的候车亭将充分利用太阳能，能源供应完全自给自足，这将要求将太阳能源和候车亭本身完美的融合。利用太阳能满足广告灯箱、公交站牌的照明，符合清洁能源低碳环保的要求。 3、 能满足一定的自清洁要求 制作设计有一定自清洁能力的候车亭。未来我们将会惊喜的看到，候车亭借下雨天能够完美的进行自清洁工作，此外借助运用新型材料，候车亭不沾尘、防灰、防小广告贴。 4、 未来候车亭将有更多的辅助功能 公交候车亭将会有更多的辅助功能，比如覆盖wi-fi，可设置结合类似自行车棚那样的服务亭，融入售卖书报、饮料等，在服务亭可以融入便民信息服务亭那样的功能，在此进行公交卡、一卡通充值，可以缴纳相关费用等。 候车亭对于很多上班族来说，是人生每天必经的一处驿站，不经意在此停留很多时间，花几分钟顺便办好去银行才能办的事情，或者匆忙之间，在此买一份早餐，都是非常大的方便！未来的候车亭，只有想不到没有做不到的，请你相信。

城市广告牌私设成为广告费来源 若被拆48小时内补上 A公司自称是一家以户外发布为主的广告公司，曾与多家知名品牌公司合作。 在其官网上，就挂着“道路指路牌”的广告业务承接。记者通过QQ与对方取得了联系，对方介绍说，一块1米×2米的广告牌年费用为2.5万元，次年开始，每年的维护费用为2万元。 对于安装后的维护，合同上约定：如在甲方（广告牌发布方）验收通过后1年内发生坍塌、破损、脱落、损坏、偷盗等问题，乙方（广告公司）应在48小时内赶赴现场修复完毕。 “发布费”保一年不被拆 B公司的王经理则先询问记者需要发布广告的机构是什么性质，当得到是教育机构的回复后，对方明显松了一口气。他表示，医疗机构的生意他们基本不做，相对而言，教育机构、4S店、酒店、售楼处等商业机构他们比较欢迎。 收费根据设置地点的不同进行区分。“内环你给我100万元，估计都做不下来，地段偏远一点，相对好做一点”，对方回复。 “我们这里第一年的发布费比较贵，但是可以保证不被拆除。一块1.2米×2.4米的广告牌年费用3.8万元，次年开始，每年只需要收取1万左右的维护费用。” 见记者有些迟疑，对方表示前段日子有客户花了10万元让他们在中环附近做了一块广告牌，比起10万元的费用，3.8万元已经算性价比很高了。

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