蚌埠第四代指路牌高端产品指路牌厂家

路名牌的安装要求：1、路名牌应设置牢固，构件完好无缺损。2、路名牌牌底距离地面净高应不小于2.5M，立杆安装垂直度应不大于4MM/M。3、A型路名牌进口道的牌面平行于道路中心线。主次干道相交选用A型路名牌，主干路的日源指路牌牌面设置在上方;相同等级道路相交选用A型路名牌，东西向道路的路名牌牌面设置在上方。4、B、C型路名牌牌面平行于道路中心线。 路名牌的安装一定要按要求，不然会给道路交通带来很大的危害。路名牌的周围一定要清洁干净，防止被树木花草遮挡，路名牌的安装一定要牢固，防止扛不住风吹雨打。 路名牌材料：铝板（1.0-3.0mm的不同厚度），铝塑板，玻璃钢板，挤压成型板。 路名牌用的反光膜：普通工程级，工程五年级，工程七年级，国产高强级，国产超强级，3Ｍ工程级，3Ｍ超强级，3Ｍ钻石级 反光膜颜色：白色，蓝色，绿色，黑色，红色，咖啡色等 规格：根据图纸制作 路名牌立柱分类：有镀锌单立柱，喷漆单立柱，双立柱，单悬臂式Ｆ杆，双悬臂式Ｆ杆，交通监控杆，八角杆，十二角杆，槽钢双柱式标志杆等等

1、城市路名牌对地区和消费者的选择性强，指路牌一方面可以根据地区的特点选择广告形式，另一方面，指路牌可在经常城内活动的固定消费者提供反复的宣传，使其印象深刻。 二、城市路名牌具有一定的强迫性质　　 2、可以较好地利用消费者外出途中，给人留下深刻的印象，更易接受。 三、城市路名牌表现形式　　表现形式丰富多彩，还可以起到美化市容的作用。 城市路名牌是标识道路名称的地名标牌，作为城市道路的附属设施，路名牌对方便市民出行起到重要的指示作用。 3、城市路名牌以其“无处不在”及“位置醒目”等良好的媒介特征，在较大程度上引起受众对所发布品牌的记忆联想，提升客户品牌整合传播中点、线、面相结合的立体传播效果 城市路名牌通过给有需要的人指明道路方向而获得人们的信赖、感激，是少有的受众不排斥的媒介之一；且城市路名牌作为政府的公益性道路指示设施，具有一般户外媒体所不具备的稳定性。长期的坚持在该类媒体上发布广告，能够加强发布客户的品牌印象中所具备的“可信赖”因素；。 4、此次推出的新路名牌其高度 都是2.5米，牌面尺寸为1500毫米×450毫米。立柱采用的是89的镀锌管，圆弧和牌面全部用的是镀锌板，牌面中间的方管也是到钢化厂进行钢化，确保路牌在8-10年内不出现生锈痕迹。整个路牌表面全部都是银色烤漆或喷塑，使整块路牌看起来更加的大方、美观。　　出于人性化考虑，此次推出的新路名牌一般安装在交叉口进口道右侧（即进入路口方向道路的右侧），如车行道宽度大于40米则在进出口两侧各装一块路名牌。当两个交叉口之间的路段长度大于400米时，在路段中还会适当增加路名牌.欢迎来电咨询合作！

私设指路牌成为广告牌应及时更换 《上海市道路指示牌管理规定》中明确，除市城市道路和公路管理机构、区（县）道路管理部门以及公安交通管理部门外，禁止任何单位和个人在本市城市道路、公路和沿路公共绿地上设置道路指示牌。 采访中记者发现，其实这些广告公司都知道自己的做法不合规，但出于利益考量，加上客观存在的市场需求，他们还是抱着侥幸的心理经营着这条地下生财之道。 长宁区进行集中清理 长宁区绿化市容局近日对区内的山寨指示牌开展了一次集中整治活动，目前拆除了116块山寨指示牌。 长宁区绿化和市容管理局相关负责人告诉记者，作为主管部门，他们可以对这些山寨指示牌进行拆除，但对发布人的相应处罚还没有。该负责人建议是不是有可能通过行业协会对这些广告发布的商家进行相应监管和处罚，形成行业自律。 此外，为了防止“前面拆、后面建”的返潮现象发生，他们建立了一套常态化的巡查整治机制。具体而言，就是通过街道网格中心的日常巡逻，来及时发现这些山寨指示牌，每周都采取一次集中整治，将整治周期大大缩短，让山寨指示牌的发布者感到无利可图。在如此“短平快”的治理速度下，可以有效防止山寨指示牌的返潮。 如果市民在日常生活中发现山寨指示牌，可以向所在地的网格指挥中心反映，或者直接拨打市民热线12345。 有居民表示，对学校、医院等公共机构可以设立适当的便民指路牌，建议由政府部门统一规划设置。这样一来，既可以堵住山寨指示牌上路，同时也可以切断这样一条隐藏的利益链。

五花八门的指路牌、交通牌、人行路牌等将被统一。昨天，北京市市政市容委发布《北京市“十二五”时期城乡市容环境建设规划》。其中明确，北京市将在五年内建设城市标识系统，使由地名标识、交通标识和人行导向标识三大系统构成的城市标识体系更加完备。 《规划》明确，在城市道路公共服务设施方面，北京将加快人行导向系统规划编制和建设，使由地名标识、交通标识和人行导向标识三大系统构成的城市标识体系更加完备，以适应建设中国特色世界城市的要求。同时选择机场、火车站、长途车站、公交地铁换乘点、旅游景区、繁华商业区等人流密集区域建设百个人行导向重点工程，为构建全市完善的人行导向系统奠定基础。其中，到2012年完成50条大街景观、20条胡同景观和5个人行导向系统建设，解决城市景观存在的突出问题。2015年，完成100条大街景观、100条胡同景观和10个人行导向系统建设。 首都环境建设办负责人介绍，目前北京城各种指路牌、地名牌、交通牌等完全不一致，经常是一个地方被叫成不同的名字。为此，北京市要把这些指路牌统一规范。针对100个试点工程，该负责人透露，火车站、机场等人流多的地方、繁华地区，更要建设健全完备的指路系统。百个导向系统，将不仅仅具备导向的作用，还要彰显个性，比如颐和园这样的地点就要制作雍容华贵的皇家路牌。 此外，本市将陆续拔除道路上各种各样的路杆，实现一杆多设，各种路牌都设立在一个路杆上，避免一堆不同路杆立在路上影响市容环境，预计有千个路杆将被陆续拔除。

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